“就算试驾路虎，恐怕也没整过这么烂的路面啊”。漫天的黄土消散过后，一位来自江南水乡的媒体记者脸色发白、手脚发软地从车上下来。昆明市郊正在施工的一整座山地工场，被当成了这一次东风小康V系的试驾场地。

　　说是试驾，其实媒体都不敢摸方向盘。开玩笑，整座山体都在搞建筑施工开发，碎石路都算是平路。就连坐在车里，大家都时间系好安全带，双手紧握着拉手。待到小康车从大型工程车轧烂的车辙深沟上安然无恙地碾过，从烂泥路中不打滑地果断开过，在大型巨无霸工程车扬起的漫天黄土中轻轻松松地绕山跑，大家怦怦直跳的心脏算是落回了原处。

　　山顶吹风小憩，工作人员才揭开谜底。原来V系确实传承了越野血统的底盘，超大限度地承受车体装载质量和地面的反冲击力，缓和凹凸路面对车身造成的冲击，衰减行驶中的振动，保持操纵稳定性和行驶的平顺性。V系则采用了东风小康DK13———新生代节能发动机。是百余工程师历时五年创新研发力作。1.3L排量就能达到功率71KW，马力97，扭矩112。另外，小小的微车竟然有175的深齿越野轮胎，178毫米的离地间隙，爬坡度30%，难怪走这样烂的路也不怕。 

　　“实际上，越野，才会越安全”。工作人员介绍说，众所周知SUV或者说越野车在空间及安全方面的考虑会更周详。东风小康V系的中门钢板厚度达到110毫米，这在普通自主及合资家轿中已然比较少见，在微车中更属凤毛麟角。

　　重庆晨报记者 关莹洁 发自昆明

　　东风小康V系全系6款微车(含单双排小货车)日前在昆明上市。东风小康所有车型目前可分为K系和V系两大产品系列。新亮相的V系全系均带有显著的越野品质，被称为“微车中的越野车”，售价3.3万元起。